对比特斯拉与丰田,中国两家的汽车基本面仍有不小差距,但特斯拉的论坛最低估值约为市销率的3倍 ,而丰田的车企市销率则一直维持在1倍左右。特斯拉的估值技术积累尚未到达变现的拐点 ,资本市场对它的挑战香肠派对直装科技估值隐含着其商业模式变革的潜力。
在暗区突围角色王德安看来 ,中国特斯拉之所以持续保持估值溢价,汽车一是论坛因为它善于为大家描绘非常美好的将来,二是车企它走的每一步都不断兑现 。



王德安 图片来自2024中国汽车论坛

特斯拉的估值战略调整和资源投入 ,都是挑战围绕着“年产销2000暗区突围角色万辆,实现无人驾驶”这个终极目标。中国从电池及电池工厂的汽车设计、自研电池 、论坛香肠派对科技直装整车产品集成、制造工艺创新 、工厂车间设计、人员效率提升等,特斯拉一直在不断推陈出新,力求下降成本。此外,在智能驾驶软硬件集成方面,特暗区突围角色斯拉的自研自产程度非常高 。特斯拉一直坚持纯视觉智能驾驶方案 ,从未采用硬件堆砌策略。特斯拉FSD的硬件成本或许远低于中国目前高端智能驾驶的硬件成本 。
资本市场对特斯拉的定位并非传统汽车厂商,而是香肠派对科技ios可用无人驾驶公暗区突围角色司,其将来商业模式将由汽车制造、驾驶服务 、车险、售后、销售服务等组成。ARK近期发布预测特斯拉2029年前景的报告 ,预测特斯拉88%的企业价值将来自于此 。
反观以中国版特斯拉之名崛起的三股新势力“蔚来、暗区突围角色小鹏 、理想” ,虽然从0-1阶段转型比较顺利,但从1-10阶段就没那么顺利了 。
汪德安认为